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      螺旋傘齒輪

      螺旋傘齒輪

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      網址:www.car-po.com
      電話:13858926944 螺旋傘齒輪廠家
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      郵箱:13858926944@163.com

      提高硬齒面螺旋傘齒輪性能的技術途徑
      發布日期:2020/12/28 發布人:升源齒輪 點擊量:

           鋼鐵材料的性能強烈地依賴于組織變化,為此人們開發了許多通過控制材料組織來改善材料性能的強化方法12。 但大多數的強化方法不能同時兼顧強度與韌性的提高,往往是在大幅度提高強度的同時導致韌性下降。而采用晶粒細化的方法既能提高材料的強度又能提高材料的韌性(63-67),受到人們的普遍重視。

            當金屬的晶粒尺寸細小均勻時,不僅其常溫強度較高,而且通常具有較好的塑性與韌性,這是其他強化方式所不具備的。所以細化晶粒是實際生產中獲得良好強韌性配合的重要方法之一,如Yoshikazul37等人早在20世紀80年代末,通過6道次軋制變形,在低碳合金鋼中獲得小于3μm的超細晶粒鐵素體;Sunjaklee等人通過三次控制軋制然后快速冷卻,晶??杉毣?. lμm,其強度得到大幅度的提高(9.70)。田中7I等人研究表明:通過對滲碳材料進行溫變形,能夠細化晶粒,改善滲碳處理組織,同時提高材料的強度和韌性。
            齒輪加工采用坯料滲碳處理后,進行溫擠壓(溫度為860C ~780C,在Acm以下,Ac以上)成形,由于成形溫度(850C ~900C)低于930C ,表層網狀滲碳體在變形過程中,得以消除;在變形過程中,心部由于發生動態再結晶,晶粒得到細化。因此在后續的熱處理過程中,無需考慮心部強度問題,只要顧及表面的硬度即可,這時淬火溫度可以較低,在780C ~ 80090即可,簡化了熱處理工藝。而且由于淬火溫度低,在熱處理過程中,齒輪變形也小。
            齒輪這種“滲碳-溫擠"技術通過塑性變形可以使齒輪滲碳層碳化物細小、網狀滲碳體得以消除,滲碳層組織得到改進,熱處理工藝相應簡化。
            螺旋傘齒輪采用“滲碳一溫擠” 成形,滲碳層在塑性變形中流動,厚度重新分布,坯料表層(即滲碳層)在模具的作用下,有規律地成為齒型的外表層,可以通過控制金屬(滲碳層)的流動,達到理想滲碳層分布的目的。
            可見,齒輪加工工藝改進,采用先滲碳處理再精密成形技術是一個較為理想的選擇(71a],既改善了滲碳層的組織性能、簡化熱處理工序,又能夠滿足齒輪滲碳層厚度不同分布的要求。
       永康市升源齒輪廠
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