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      螺旋傘齒輪

      螺旋傘齒輪

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      網址:www.car-po.com
      電話:13858926944 螺旋傘齒輪廠家
      傳真:86-0579-87555733
      郵箱:13858926944@163.com

      螺旋傘齒輪表面接觸疲勞失效
      發布日期:2020/12/28 發布人:升源齒輪 點擊量:

            齒輪輪齒表面在高接觸應力反復作用下,引起局部金屬剝落而造成損壞,屬于接觸疲勞失效。其損壞形式有麻點剝落淺層剝落和硬化剝落三種。

            麻點疲勞剝落(點蝕)形式及其損傷機理
            齒輪在接觸應力作用下,工作表面呈現痘斑、片狀的疲勞損傷,稱為麻點疲勞剝落。麻點疲勞剝落又分為初始麻點(非擴展性的)疲勞剝落和破壞性麻點(擴展性的)疲勞剝落。初始麻點是由于齒面存在微小加工誤差表面不平、接觸不均勻,齒輪在正常工作載荷作用下,使表面局部產生了高出材料疲勞極限的應力,經過一段循環次數后所產生的疲勞剝落,形成的深度小于0, 1mm,直徑小于1mm的細小麻點。破壞性麻點是在接觸應力較大、較深的情況下,在初始麻點中產生的次生裂紋,發展成為剝落面積較大、較深的剝落坑,其麻點深度一般約小于0.4mm。
            螺旋傘齒輪齒面在滾動帶滑動的接觸過程中,因表面凹凸不平,表面摩擦力較大,在受擠壓時,表面部分被壓平,形成小的表面折疊,其尖端處產生應力集中,在反復切應力的作用下產生局部塑性變形而導致裂紋形成。在有潤滑的情況下,由于毛細管作用,使潤滑油進入裂縫,當齒輪運動時,高壓油擠人裂縫,形成油楔。在油楔壓力的反復交變沖擊作用下,裂紋進一步擴展,同時在裂縫頂端受到垂直彎曲應力作用,類似懸臂梁,最終將此塊折斷,形成麻點剝落。
            因此,麻點剝落是從表面產生裂紋,因油楔高壓力作用而引起的淺層剝落。從外力和材料性能比較來看,可能有兩種情況。一是均質材料(調質處理),但因表面摩擦力大,使最大綜合切應力T海大曲線的表面切應力值高,所以裂紋從表面產生。二是表面的切應力雖然不大,但因材料表面某種原因(脫碳、表面濕度高等),使表面層軟化,因而剪切強度低于最大綜合切應力丁最大,也可能從表面產生塑性變形而形成裂紋。

       永康市升源齒輪廠
      電 話: 0579-87182317
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